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[原创]中国高铁车站欣赏 之一 京沪客运专线篇

楼主:hong100hong 2015/03/24 10:10 举报

京沪高速铁路,简称京沪高铁、又名京沪客运专线,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,时任国务院总理温家宝主持通车典礼。线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元,设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时,目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。2015年1月,据京沪高铁公司的消息显示,2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,实现利润约12亿元,系首次实现盈利。

车站命名2011年6月23日京沪高铁全线车站命名也最终敲定。从北京南站至上海虹桥站,沿线各车站依次命名为:北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站及上海虹桥站,一共23个。其中,北京南、南京南、昆山南、上海虹桥站为既有车站,是京沪高铁与既有线共用车站。

全线共设23个车站,始发站7个(北京南站、廊坊站[2014.11.21开行北京南-廊坊G9001/2次]、天津西站、济南西站、南京南站、徐州东站[2014.12.10开行北京南-徐州东G207/8次]、上海虹桥站),中间站17个(其中徐州东站为预留始发站),始发站之间将根据需求开行点到点列车。设北京、上海2个动车段,济南、南京南、虹桥3处动车组运用所;20个固定设施保养点;通信、信号、信息系统、牵引供电等站后设备。

北京南站:按13台24线布置,其中设京津城际(4台7线)、京沪高速(6台12线)及普速兼市郊(3台5线)共3个车场。

廊坊站:位于京沪高速铁路,上行站是北京南站,下行站是天津南站。廊坊站位于河北省廊坊市区既有京山线廊坊车站南侧,与廊坊车站客运车场南北对应。廊坊站中心里程为DIK59+500。京沪高铁第一站!

天津西站:从杨村取直通过南北两条联络线引入,其中北侧联络线预留条件。天津——天津西地下直径线及京津城际轨道交通从东端引入。天津西站改建客运车场,按13台26线布置,其中设高速及普速两个车场。日前天津地下直径线隧道盾构机已安全抵达盾构接收井,标志着我国最大直径的铁路隧道施工取得圆满成功 这也是国内第一条成功穿越城市的大直径铁路隧道。地下直径线是连接天津站和天津西站两大铁路交通枢纽的重要节点工程,它的建设将津秦高铁同京沪高铁相连,形成我国南北走向的铁路运输高速客运大通道,对进一步完善天津市铁路枢纽网功能,提高运输能力将起到至关重要的作用。地下直径线起自天津站,终至天津西站,全长约5公里,其中盾构隧道长2146米,盾构直径12米,单洞双线 铁路列车双向行驶,是我国首次在软土地基采用大直径盾构施工。盾构施工于2010年8月5日开始,历时21个月工期,安全到达盾构接收井,成功穿越二十多处风险点,没有发生一起危险状况,工程质量良好。

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