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[原创]滑跃式航母舰载机的中国定制方案

楼主:兵部主事 2018/09/30 18:49 举报

滑跃式航母舰载机的中国定制方案

兵部主事

军用飞机由于其用途和使用环境的要求,短距离起降,是应当具备的基本性能之一。用于航空母舰的舰载固定翼飞机在这方面的要求就更加突出。舰载固定翼预警机是航母舰队在远海独立实施高强度空中作战所必需的,是航母舰队战鹰中的“鹰王”。在当前信息化战争条件下更是如此。目前中国辽宁舰使用的预警直升机存在续航时间短、飞行高度低、探测距离近,载重量小等问题,无法满足航母舰队在当前信息化战争条件下远海独立作战需求,根本担当不了“鹰王”的重任,发展舰载固定翼预警机是中国海军的必然发展趋势。另外,歼15因为采用滑跃起飞方式而不能保持满油满弹的舰上起飞状态,也使战机无法充分发挥其战力。为辽宁舰以及刚刚建成的第一艘国产航空母舰尽快配属舰载固定翼预警机,使我们的航母舰队也能够在远海独立作战,让歼15以满油满弹的状态从舰上起飞,使中国航母舰队成为有强大作战能力和威慑力的深蓝舰队,是中国当前最佳的选择。

目前世界上舰载固定翼预警机采用的机型均为双发涡桨飞机,这是航空工业现在的发展水平所决定的。

采用双发涡桨机型的舰载固定翼预警机要上航空母舰,至少须做到飞得起,落得下,飞的远(滞空时间长)。这些在采用弹射起飞方式的航空母舰上已经做到了,但是在采用滑跃起飞方式的航空母舰上还没有应用的先例。这是因为涡桨发动机没有喷气发动机的加力功能,无法在飞机起飞时段提供额外的巨大推力来提高推重比,使双发涡桨飞机无法确保飞机在满载的状态下获得可靠的起飞升力。这是双发涡桨机型的舰载固定翼预警机在采用滑跃起飞方式的航空母舰的主要使用障碍!中国已经拥有2艘采用滑跃起飞方式的航空母舰,为了他们在未来战时的必然需求,我们必须克服这个障碍。

有过一些为双发涡桨飞机助飞的方案,如为飞机加装火箭助推器等等。迄今为止,都没有被拥有航空母舰的国家采纳,其可行性是不高的,我们应当另辟蹊径。

在喷气机上航空母舰前,使用活塞发动机的螺旋桨舰载机都是滑行起飞的,使用的是平板跑道。最著名的例子是二次世界大战中空袭东京(TokyoRaid),也称为杜立特空袭(Doolittle Raid),这是第二次世界大战太平洋战争中,美军对日本本土实施的首次空袭。当时海面状况恶劣,阵风及大浪令船身剧烈摇摆,使起飞更为困难。而率先起飞的杜立特只有142.3米飞行甲板可用,B-25B米切尔轰炸机此时的起飞重量达14074千克。但是杜立特仍然成功起飞了,1942年4月18日9时20分16架B-25B米切尔轰炸机全数成功起飞,前去轰炸日本境内的军事目标。

其实,美英做过的试验已经证明,不仅E-2舰载预警机是可以采用滑行起飞方式的从航空母舰上起飞的,C-130F运输机、U-2R侦察机不进行改造也都可以采用滑行起飞方式从航空母舰上起飞(不是滑跃起飞)。只是比较勉强,不能满载,可靠性差。在美国航母普遍装备着弹射器,其固定翼舰载机均按照弹射起飞要求制造的现状下,美国人最有理由不愿看到固定翼舰载预警机成为滑跃起飞方式的航空母舰上的标配。而中国人应当清楚,通过改善类似E-2机型的飞机短距离起降能力,让固定翼舰载预警机成为我国滑跃起飞方式的航空母舰上的“鹰王” ,是中国的不二选择。以下是一些飞机的数据。

机型

B-25B

E-2

U-2R

C-130F

运-7(Y-7)

歼15

尺寸数据

翼展(m)

20.60

24.56/

8.94(机翼折叠)

31,39

40.4

29.2

14.948

1 / 5


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