歼二十上舰是否有必要自带登机梯?代价巨大超过三十公斤!

2018/06/01 19:45 redsock2009 T大

歼二十上舰是否有必要自带登机梯?代价巨大超过三十公斤!

当看到这个图时,讨论者会争论的很历害,这些年介绍登机梯的很多,几乎都是以赞赏的眼光评论美国舰载机的这种设计,那么中国是否有必要采用?反正大量的证据表明,歼二十如果上舰,支持携带登机梯的居多占绝对大多数,否则就会始终是。在看到上述图时,网上出现了关于这个登机梯重量的争论,在坐的各位你会有什么样的看法?由下面的争论能否得出有无必要的结论?

甲方;这收入的舱室也不小,整个一套部件加这个隐身设计——付出的重量代价可能超过三十公

丙;沒聽過鋁這種金屬?誰家的梯子超過三十斤?

甲;不光是梯子本身啊!还有舱盖,没有三十公斤?那么你说说看,大概是多少?洗耳恭听!

丙;艙蓋是什麼鬼? 飛機原本是裸身?

甲方;登机梯收放肯定要有一套液压电控系统,登机梯外部打开的部分肯定有仓盖,这些都是重量。

丙;这个登机梯是手动的,没有液压系统仓盖本身就是机身蒙皮,不应该计入增加的重量

两个插销的重量!

甲方;插销?你不要强度了?你自己看照片,那个舱盖那么厚,还有加强筋,谁家的蒙皮会这样?

丙方;蒙皮后是机身结构,所以蒙皮本身不需要加强,开了舱盖,舱盖本身就得加强

甲方;蒙皮是用大量铆钉铆在机身结构上的,因此只是一层薄铝板,舱盖要活动,四周支撑不多,本身强度必须做得更高,了?

丙方;直接在机身框架上开个门不就是两插销的重量,谁让你重新做框架的,浪费。

甲方;那你还说出舱盖跟蒙皮一样的胡话

丙方:机身框架会形成一个个空窗,把舱盖设计成空窗的大小,四边做成框架,这样在舱盖合上时,舱盖的加强边就构成框架了。大概连铝合金人字梯都没碰过30公斤,我当过铝合金学徒,这重量10把梯子都够了,这不是加强框架,这是往飞机里塞铝锭。

甲方;呵呵,你没看打了一个问号,问的就是想知道有多重,看来你也是白给啊!说到铝锭,这东西还真是一个铝锭,它是由至少七八截方形铝管加脚踩板形成的,不是铝锭相当于是铝锭!普通施工梯没这些节节,重量也在十公斤以上。

丙方;逗呢?三十公斤,世面上铝合金梯子也没那么重,闹呢

甲方;原来你真的理解不了啊,门能用铆钉铆在框架上?不铆上的话这门是不是要加强?

看完后你是不是感觉有点意思还是没意思?是不是感觉甲方的脸被打的啪啪响?如果你是这样的感觉那你就错了,是丙方的脸被打得啪啪响,只是他自己没感觉到!现在的问题来了!你认为歼二十上舰有无必要装自带登机梯?

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